離心式送風(fēng)機(jī)軸承座漏油的原因及解決方法

　　湖南九州風(fēng)機(jī)以為離心風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座軸封的漏油現(xiàn)象，不僅構(gòu)成潤(rùn)滑油嚴(yán)重浪費(fèi)還污染設(shè)備和地上；離心風(fēng)機(jī)軸承常常處于低油位運(yùn)轉(zhuǎn)，威脅離心風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)；運(yùn)轉(zhuǎn)人員不斷進(jìn)行補(bǔ)油，加重了運(yùn)轉(zhuǎn)人員作業(yè)擔(dān)負(fù)。為了處理漏油問(wèn)題，技術(shù)人員想出了多種辦法，但都沒(méi)有得到抱負(fù)的作用。多次的改進(jìn)、試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了構(gòu)成漏油的主要原因，下面就由湖南九州風(fēng)機(jī)為您介紹:

　　一是離心風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間為正壓區(qū)，風(fēng)會(huì)從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室將潤(rùn)滑油帶出；

　　二是離心風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間的軸套存在設(shè)計(jì)缺陷，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，軸套與軸發(fā)生碰撞和沖突構(gòu)成空隙配合過(guò)大，此時(shí)風(fēng)從此空隙進(jìn)入軸承室將潤(rùn)滑油帶出，加大加快了泄漏量。
　　找到泄漏源頭之后，選用軸承套內(nèi)部注膠外部加導(dǎo)流圈的工藝，徹底處理了漏油問(wèn)題。
　　在離心風(fēng)機(jī)軸承座上開(kāi)一孔，把軸承座內(nèi)的氣體引流到離心風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處，讓軸承座內(nèi)構(gòu)成負(fù)壓，可避免潤(rùn)滑油漏出。

　　處理辦法:把軸承座上的透氣孔擴(kuò)大一些，裝上鍍鋅管和閘閥，在離心風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處用割槍割一小洞，順氣流方向刺進(jìn)Dg25鍍鋅管并焊牢，中間套耐壓橡膠管。
　　開(kāi)機(jī)后，閘閥一開(kāi)作用很明顯，潤(rùn)滑油不再漏油了。
　　若軸承通蓋處空隙較大，閘閥就開(kāi)大一點(diǎn)，若小就開(kāi)小一點(diǎn)，以不漏油為好。
　　用此裝置不但避免了漏油，而且對(duì)軸承冷卻也有好處。
　　造后通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)觀察，軸承座未出現(xiàn)漏油，軸套定位良好，未發(fā)生松動(dòng)。

　　改造有效地消除了軸套與軸及離心風(fēng)機(jī)葉輪和軸承內(nèi)圈之間的碰撞和沖突，消除了漏油，軸承在正常潤(rùn)滑條件下作業(yè)，有效地避免了軸承燒壞和火災(zāi)事故，保證了離心風(fēng)機(jī)和機(jī)組的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省了潤(rùn)滑油，消除了風(fēng)道振蕩，降低了噪聲，減輕了運(yùn)轉(zhuǎn)人員作業(yè)強(qiáng)度，改進(jìn)了作業(yè)環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和推廣價(jià)值。以上就是由湖南九州風(fēng)機(jī)為您介紹的具體內(nèi)容。