風(fēng)電湖南九洲風(fēng)機(jī)起火，你做好防范了嗎？

　　風(fēng)電湖南九洲風(fēng)機(jī)起火，你做好防范了嗎？

　　最近國外風(fēng)電新聞?lì)惥W(wǎng)站刊發(fā)了一篇湖南九洲風(fēng)機(jī)起火事件。5月30日，英格蘭東海岸劍橋郡Ransonmoor風(fēng)電場的1臺(tái)GamesaG80-2MW湖南九洲風(fēng)機(jī)起火。起火原因還沒有公布，不過初步以為是當(dāng)?shù)乩妆┮l(fā)的火災(zāi)。而前不久國內(nèi)一起由超速引發(fā)剎車體系起火引發(fā)的火災(zāi)，則是由于運(yùn)維檢修的不到位引發(fā)的事故。

　　而去年11月Vestas9.5MW的樣機(jī)也發(fā)生了火災(zāi)，損失慘重(如下圖)。MHI-Vestas公司確認(rèn)這起事故的原因?yàn)樽兞髌髂K中的一個(gè)故障組件導(dǎo)致的，屬于電氣類引發(fā)的火災(zāi)。

　　發(fā)生火災(zāi)輕則造成整機(jī)損壞，重則可能會(huì)有人員傷亡，而在高塔上的機(jī)艙火災(zāi)則幾乎是無法在地面救援的。一旦發(fā)生火災(zāi)，少則近千萬的經(jīng)濟(jì)損失。

　　湖南九洲風(fēng)機(jī)小編并不是防雷方面的專業(yè)人士，這里拋磚引玉，簡單聊聊。最近跟朋友聊天了解到，他們?cè)谧鋈~片測驗(yàn)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，在運(yùn)機(jī)組的葉片直流電阻測驗(yàn)竟然有許多是不通的，也就是說葉片內(nèi)部的防雷導(dǎo)線斷了。從抗疲勞的角度來看，復(fù)合材料要比金屬導(dǎo)線強(qiáng)許多，而防雷導(dǎo)線鋪設(shè)位置和工藝、材料選擇方面將影響對(duì)到導(dǎo)線的疲勞影響較大。如果斷了只能寄希望于沒有雷電來襲。因此最初的設(shè)計(jì)很重要，運(yùn)轉(zhuǎn)中定期檢查也是必要的。也可以在開發(fā)初期探索可行的監(jiān)測計(jì)劃。

　　還有就是接閃率的問題，現(xiàn)在也有許多增加接閃率的方法，比如增加雷電導(dǎo)流條等。九洲小編以為，應(yīng)根據(jù)不同區(qū)域的狀況，做好雷電的監(jiān)測，對(duì)雷電流的強(qiáng)度和頻次進(jìn)行監(jiān)控，現(xiàn)在也有類似的雷電流監(jiān)測體系和記錄體系。這些結(jié)果對(duì)不同區(qū)域的葉片防雷設(shè)計(jì)與改造將有很大輔導(dǎo)。對(duì)于高頻高強(qiáng)雷暴區(qū)域應(yīng)在防雷方面做加強(qiáng)。

　　對(duì)于機(jī)艙內(nèi)設(shè)備起火，首先消防體系的配置是必不可少的，關(guān)鍵電氣元件的溫度監(jiān)測也較有必要。機(jī)艙清潔，消除火災(zāi)危險(xiǎn)也很重要。對(duì)于超速類故障可能引發(fā)的高速剎車起火風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)從湖南九洲風(fēng)機(jī)操控及安全邏輯進(jìn)行梳理，必要時(shí)進(jìn)行邏輯整改，一起加強(qiáng)運(yùn)維深度，不得隨意摘除高速保護(hù)罩，加強(qiáng)機(jī)艙清潔等，規(guī)避火災(zāi)與倒塔風(fēng)險(xiǎn)。